钱塘江大型车客渡船建造完工船型更大,单

今天（10月13日），杭小通了解到，由杭州交通运输管理服务部门验船师执行建造检验的35米新建车客渡船——“浙钱江车”，将完成船检证书办理。这就意味着，船舶已达到适航状态。不久后，“浙钱江车”将与大家见面啦！

杭小通了解到，“浙钱江车”是目前钱塘江上最大的车客渡船哦！那么，“浙钱江车”具体长什么样？

“浙钱江车”是钢质、单底、单甲板、双主机、四桨、双向推进车客渡船。

船长35米、型宽11.5米、型深2.6米，是B级航区第五类客船；船体两头对称，设置可调式活动跳板，供汽车、乘客上下。

该船动力采用两台73千瓦双主机前后双头推进模式，船舶无需调头就能直接反向航行，航行方便性和安全性大大提高，最大航速16千米/小时。

“由于船体采用更先进的设备，所以它运行得更平稳，安全性也更高，乘客体验感会更好！”杭州交通运输管理服务部门相关负责人表示。

据说，即将投入使用的“浙钱江车”花了杭州交通运输管理服务部门验船师们不少心血。

杭小通带大家回顾下“浙钱江车”的诞生。

3月5日

开始建造开工；

7月20日

经过骨架成型、结构焊接、船体成型、轴系铺设等节点检验后，于7月20日通过下水前检验后成功下水；

8月

完成倾斜、系泊等试验；

9月10日

船检、船厂、设计、船东等四方代表参加船舶航行试验，在后期问题整改完成后，进入办证流程。

验船师严格把关，

第一时间做好证书办理

在建造检验这件事上，杭州交通运输管理服务部门验船师可是认真的！整个建造检验期间，他们既严格把关又热情服务。

验船师对船舶建造过程的各个节点对照图纸和规范要求严格检验，一旦发现问题，就立即提出整改要求。同时，他们也尽心尽力地帮船厂解决在建造中遇到的各种问题，保障建造顺利推进。此外，在船舶建造完工后，验船师按照“最多跑一次”的标准，第一时间为船厂做好证书办理。

“双船模式”启动，

出行效率进一步提升

未来，“浙钱江车”投入使用后，与现有的钱塘江吴家渡口“浙钱江车”船形成“双船模式”运营状态。

吴家渡口是钱塘江五丰岛村民出入杭州城区的唯一通道，随着村民生活条件改善和岛内外交流能力的提升，近年来进出岛上出行车辆大增，特别是节假日，原车客渡船装载能力呈现捉襟见肘态。

同时，岛内也会定期进行堤塘路检查、加固工程，有工程运输车辆进出岛，对工程用车需相适配的船舶载运保障。

与现用老渡船“浙钱江车”船单次载轿车8辆、乘客50人比较，新车客渡船船型更大、更长，单次出行率更高，单次可装载轿车18辆、或解放牌J7型半挂车2辆、或20吨自卸车6辆，外加乘客80人。并采用双向双通道、人车分离模式，车、船无需调头即可上下通行，效率大为提升。

形成“双船模式”后，吴家渡口将根据车客流情况，实行少时用小船、多时用大船的方式，合理分派船舶使用，使出行效率和经济能效达到最佳配置，为岛上村民出行和岛内外交流的交通出行提供更加安全、便捷的服务。

来源：管理中心

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