頭條新聞加拿大安大略省國際貿易部長陳

公路收費

12月13日，多倫多市議會經過長時間的辯論，以32比9票通過了市長莊德利(JohnTory)的提議，同意在市屬的兩條高速公路（嘉丁拿高速公路和當河谷公園高速公路）徵收過路費。有一項民意調查顯示，支持和反對徵收過路費的多倫多市民約佔46%和45%，旗鼓相當。陳國治是贊成還是反對？如何看待這個問題？

陳國治表示，這個問題上，生意人和普羅大衆所關注的或有所不同。企業做生意的，他們一定不希望堵車。交通往來暢順，節省時間，增加工作效率。如果多交兩塊錢可以讓自己很快通過，他們多會贊同收費。然而，人希望什麽都免費，沒有一個人希望什麽都付錢。這是人之常情。普羅大衆反對公路收費，是可以理解的。但是，陳國治指出，時間就是金錢，如果交通情況得到大大的改善，不堵車，時間省下來，對企業的推動，一定有幫助，會帶動了經濟效益，從而創造就業崗位，為失業人士帶來就業。孫中山先生曾説：「貨暢其流」，就是這個意思。如果孫中山先生還在，也許他會是贊同高速公路收費其中的一位！

保守黨黨魁彭建邦(PatrickBrown)表示反對多倫多的收費計劃，您怎麼看？陳國治表示，彭建邦先生的立場反覆，衆人皆知。他是一時贊同，一時反對。一時是在聯邦國會投票反對同性婚姻，一時又是前去參加同性戀遊行表態支持同性戀。一時說他要取消性教育，一時又說贊成性教育。以前反對碳排放收費，現在又主張收碳稅。講了的話不算數，相等於放棄誠信，習慣了神面前講神話，不是神面前講不是神的反話，被人發現了就來一個道歉，其實明眼人知道的是，江山易改，本性難移，銅油埕就是銅油埕！聽彭先生講話不如不聽他講話，楽得一個耳根清淨。

那省政府是否會同意多倫多市政府的請求？陳國治表示，市民要注意兩點。第一，我們的高速公路不是斷的，而是連貫的。DonValleyParkway連接高速公路，而嘉丁拿高速公路連接QueenElizabethWay，後者是屬於省政府的。這些連貫道路，都連接其他城市。馬路是融在一起的。因此，陳國治認為多倫多市政府需要與其他公路相連的地方政府溝通，大家形成一個共識。這一點是非常重要的。其二，如果真的收費，多倫多市政府應該列出收費的錢用在哪裏。僅僅表示收費是為了改善交通，這是不夠的。不能說收費之後用於疏導交通，這太模糊。市政府需要列出明確的費用清單。譬如說：如果是建新馬路，是建哪一條馬路，費用需要多少。建成後交通時間可節省多少等等詳細數據。

陳國治繼續說，是否收費，最重要的還是兩個字：明白。當大家清楚了解這些交通項目政策的來龍去胍，多倫多和周邊地區經濟的相輔相成。明白之後，才作出明智之選擇。陳國治重新說：政府大興土木，建設交通，這是件好事。但是廣東話說「睇餸食飯」，需要解決錢從何來的問題。市政府一定需要列出詳細方案，經過周邊市政府的溝通，然後做一個好好的提案，再交由省府。如今，「十劃還沒有一撇」，現在省政府決定是否收費，言之過早了。

Ok彭建邦說省府對多倫多市支持不夠，您是否贊同？可笑，陳國治説，現今多倫多要求公路收費，彭先生立即反對，不支持。反過來又説他人對多市支持不足，彭先生又啟動了一個反覆，令人揺頭。其實相比上屆保守黨政府長期忽視基礎設施建設，對多倫多市削減建設經費，自由黨政府與上屆保守黨有天壤之別，非常注重多倫多的基礎設施建設，省府投入37億元擴建GOPER，是多倫多聰明路軌的基礎。目前正在建設的Eglinton輕軌線的建設，省府獨資投入53億元，並已在專項基金中預備了12億元用於Finch輕軌，8.7億元用於士嘉堡地鐵。多市及周圍城市経濟穏升，欣欣向榮，是有原因的。

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