钱塘江底最大直径盾构隧道开工建成后驾车

34岁的山西汉子谢喜文，7年前在钱塘新区大江东大江东片区买下一套89平方米的房子，成为了“新杭州人”。

休息时，谢喜文喜欢开车带着家里人，到下沙片区，沿江走一走，去天街逛一逛，吃个饭。

他早就盼着连接大江东和下沙这两个片区的那条过江隧道开通了。

今天，这条隧道的建设迎来了新的进展。

10月28日上午，杭州艮山东路过江隧道工程现场，“钱塘先锋号”和“钱塘吉祥号”两台直径15.06米盾构机徐徐启动，穿越钱塘江，向着下沙12号大街起航，始发掘进。这也是浙江省市政工程直径最大的盾构隧道。

同时，艮山东路东延线启动开工，标志着钱塘快速路新区段进入全面建设期。

钱塘快速路，是杭州市“四纵五横”快速路网系统中位于城市最中心的“一横”，西起绕城西线留下互通，东至头蓬快速路，全长48公里，其中新区段全长约20.7公里，共涉及3个项目：下沙路与12号路提升改造及附属配套工程、艮山东路过江隧道、艮山东路东延，贯穿新区东西两端。

按照计划，钱塘快速路新区段将于年亚运会前通车，串起钱塘新区融杭的“快速路”。

年4月，艮山东路过江隧道开建，全长米，其中盾构段米，最大埋深水下45米，隧道为双洞双向六车道布置，时速80公里/小时。

“钱塘先锋号”盾构机将于年底穿越钱塘江，建成钱塘江底最大直径市政工程盾构隧道。

隧道建成后，将缓解江东大桥交通压力，从钱塘新区大江东片区到下沙片区，最快只需4分钟，为市民出行提供新的选择。

今天开工的艮山东路东延线，是艮山东路过江隧道的东接线，西起隧道工程东出口，东至头蓬路，全长约8.6公里，采用部分高架桥+地面道路的形式。

按照计划，艮山东路东延线将在年4月与艮山东路过江隧道同步通车。

艮山东路东延线是规划省道镇海至萧山公路(S)的重要组成部分，连接杭州中环、杭绍甬智慧高速，将串联杭州、绍兴、宁波三地，建成后，将缓解新区的交通压力，为沿线各市域经济发展和百姓出行提供一条重要的东西向快速通道。

杭州市钱塘快速路概况背景

钱塘快速路，是杭州市“四纵五横”快速路网系统中位于城市最中心的“一横”，西起绕城西线留下互通，沿天目山路—环城北路—艮山路—下沙路与12号路布设，向东穿越钱塘江后至钱塘新区头蓬快速路，全长约48公里，跨越余杭、西湖、下城、江干、钱塘新区。

今年6月，艮山路提升改造完成。钱塘快速路中河高架—东湖高架段（12.3公里）也随之形成快速路体系。

绕城西线留下互通—中河高架段（15公里）还在建设中，包括天目山路提升改造工程和环城北路-天目山路提升改造工程。

目前，东湖高架—头蓬快速路段钱塘快速路（20.7公里）下沙路与12号路提升改造及附属配套工程，已经完成总工程量的38%。

可以预见，亚运会前，待48公里的钱塘快速路全部建成后，将大大拉近杭州西溪湿地、城西、中心城区与钱塘新区之间的距离，从城西至钱塘新区江东片区，开车只要40分钟。

记者林建安通讯员夏加付

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